Kettensatz für Umbau 520 Teilung Ritzel 16 Kettenrad 40 Conversion Chain Kit

Kettensatz für Umbau 520 Teilung Ritzel 16 Kettenrad 40 Conversion Chain Kit

Artikelnummer: CBPCCK-RK520
Kategorie: Suzuki GT 380 1977
Hersteller: CBP

€ 189,90

inkl. 19% USt. , zzgl.

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Kettensatz für Umbau 520 Teilung Ritzel 16 Kettenrad 40 Conversion Chain Kit

Neuer Racing Kettensatz für Suzuki GT 380 und 550 Modelle.

Exklusiver Kettensatz für den Umbau von 630er auf 520 Teilung an Z KZ 1000 Modellen.

Mit diesem Kettensatz haben Sie die Möglichkeit die völlig überdimensionierte 530 Teilung zu minimieren!
Keine Angst! 520er Teilungen werden in der MotoGP gefahren mit weit über 200 PS!
Mit diesem Kettensatz erzielen Sie eine enorme Gewichtsreduzierung und Geräuschreduzierung.
520er Ketten werden i.d.R im Rennsport verwendet. Ihr Gewicht, Zugfestigkeit und Laufruhe sind das pefekte Mittelmaß!

Ausschließlich hochwertigste Komponenten!

Stahl Kettenrad Teilung 520 mit 40 Zähnen schwarz Beschichtet.
Stahl Ritzel Teilung 520 mit 16 Zähnen
RK Premium Chain 520FEX Offen mit Nietschloß

Die Übersetzung ist das Mittelmaß der unterschiedlichen Ausführungen beziehend auf das Baujahr.
GT380 und 550 Modelle wurden mit 15 oder 16 Ritzel und 38/40/41/42 Kettenräder ausgeliefert.

Chain set for conversion 520 pitch sprocket 16 sprocket 40 Conversion Chain Kit

New racing chain set for Suzuki GT 380 and 550 models.

Exclusive chain set for conversion from 630mm to 520 pitch on Z KZ 1000 models.

With this chain set you have the possibility to minimize the completely oversized 530 pitch!
No fear! 520 divisions are driven in the MotoGP with well over 200 hp!
With this chain set you achieve an enormous weight reduction and noise reduction.
520er chains are used in road racing. Their weight, tensile strength and smoothness are the perfect average!

Only the finest quality components!

Steel sprocket pitch 520 with 40 teeth black coated.
Steel pinion graduation 520 with 16 teeth
RK Premium Chain 520FEX Open with rivet lock

The transmission is the mediocrity of the different versions referring to the year of construction.
GT380 and 550 models were shipped with 15 or 16 pinions and 38/40/41/42 sprockets.

Part # = 27511-34000
Part Description = SPROCKET,ENGINE (NT:16)
Model Count = 12
GT380J 1972 371 GT380 SEBRING STREET
GT550-B 1977 543 GT550 INDY STREET
GT550A 1976 543 GT550 INDY STREET
GT550J 1972 543 GT550 INDY STREET
GT550K 1973 543 GT550 INDY STREET
GT550L 1974 543 GT550 INDY STREET
GT550M 1975 543 GT550 INDY STREET
Part # = 64511-33751
Part Description = SPROCKET,REAR (NT:40)
Model Count = 12
GT380-B 1977 371 GT380 SEBRING STREET
GT380A 1976 371 GT380 SEBRING STREET
GT380J 1972 371 GT380 SEBRING STREET
GT380K 1973 371 GT380 SEBRING STREET
GT380L 1974 371 GT380 SEBRING STREET
GT380M 1975 371 GT380 SEBRING STREET
GT550-B 1977 543 GT550 INDY STREET
GT550A 1976 543 GT550 INDY STREET
GT550J 1972 543 GT550 INDY STREET
GT550K 1973 543 GT550 INDY STREET
GT550L 1974 543 GT550 INDY STREET
GT550M 1975 543 GT550 INDY STREET

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