BMW R80/7 M-Sport Look Neuaufbau.

Die BMW wurde Ende 2021 fertiggestellt. Die R80 ist von Grund auf neu aufgebaut.
Alle Komponenten des Chassis, sowie Motor sind gestrahlt, gepulvert und/oder lackiert.
Die Elektronik ist ebenfalls komplett neu und mit modernster Technik versehen.
Verbaut sind LED-Beleuchtungselemente über Lithiumbatterie und Motogadget Mo-Unit mit Bluetooth/ Keyless-Go. Die Lichtmaschine und Zündanlage blieben, aus der der ehemaligen Bordelektronik erhalten.
Das Bodykit der BMW besteht aus einem überarbeiteten RD350 Tank und einem handgefertigten Echtkarbonhöcker, sowie Frontfender. Bei der Farbauswahl orientieren wir uns an den M-Sport/Performance Modellen der 70er wie E320 Gruppe 5. Grundfarbe Alpinaweiß mit durchbrechenden Echtkarbon am Höcker, handliniert mit den drei bekannten M-Performance Farben Imolarot, Estorilblau und Velvetblau.
Die originalen Bing Vergaser mussten neuen 40er Dellortos weichen. Entgegen aller Meinung haben wir uns aus Leistungsgründen gegen einen offenen Luftfilter/Trichter entschieden. Durch die Modifikation der Airbox und einem DNA-Leistungsfilter, konnten wir die Alltagstauglichkeit gewährleisten.
Die Charakteristik des Boxermotor lebt vom genialen Drehmomentverlauf. Dieser ist mit den Ansaugkanälen und der Modifikation der Airbox spürbar besser, im Vergleich zu offenem Luftfilter. Auch Fahrten bei strömenden Regen sind kein Problem.
Die Hattech Edelstahl Auspuffanlage rundet das ganze Paket ab.
Die Liste an montierten Bauteilen und Arbeiten ist lang.
Nennenswert sind die CNC gefräste Aluminiumgabelbrücke, Magura HC18 Radialpumpe, Domino XM2 Gasgriff, Daytona Velona Vintage Tachometer, mit integriertem Drehzahlmesser und Tachosensor, Kellermann Lenkerendenblinker uvm.
Alle Umbauten und Komponenten sind per Einzelabnahme eingetragen.
Auf Wunsch verpassen wir der R80 noch einen 1000ccm Satz mit Schmiedekolben und Nikaslizylindern. Die Bremsscheiben werden ebenfalls vor Übergabe durch neue EBC Vintagebremsscheiben ersetzt. Dies gilt auch für die Hauptuntersuchung.

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